瑞典超实力//-瑞典超实力分档

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞典超实力的问题，于是小编就整理了1个相关介绍瑞典超实力的解答，让我们一起看看吧。

瑞典的萨博-35是多少代的战斗机？

萨博-35是二代机，没有问题。

是二代机，却有着出色的飞行性能，第一个飞出了眼镜蛇机动，使世人惊异于瑞典人的航空战斗机优秀设计，出口多个国家，呼啸叱咤五十年方退役，厉害了瑞典航空人。

当代人叹服瑞典“鹰狮”，作为世上最轻型三代机之日，不妨回过头来去思考当年成就。航空飞机设计自有传统，一脉相传到至今，你得说，气动外形相衍相承不只前卫，当人们把所有的气动做过一遍，汰弃那些不合要求的，吹遍黄沙始到金，这便是气动规律所在。1949年的萨博人想做的事，将老旧的J-29“飞行圆筒”（Tunnan）替换下来，开始琢磨最好的设计。先提出了一个设计思想，跨音速，高空高速，等，于是设计了两种气动外形的样机开始飞，当其时遭遇欧洲无尾三角翼的尴尬，适才渐渐打起双三角翼的主意，试验的结果令人鼓舞，送去美国吹风，验证了其必然性，于是编号J-35，呼曰“龙”（Draken），换装了罗罗的“阿汶”200发动机，军方编号SFA RM 68，很快在一次试飞爬升过程中突破音速。全部达到了军方设计指标要求，于是在1956年投产。

不断升级航电和发动机，性能自然越来越高，好货不愁卖出去，1970年成功出口丹麦，芬兰继之，1985年吸引住了奥地利。

萨博-35是成功的，成功捍卫瑞典35年领空安全。你得说，战斗机设计，那是相当费时耗力，然换来了国家安全和荣誉。

第二代战斗机，第一代是萨博-32“枪骑兵”
萨博 JAS-35“龙”式战斗机，首飞于1955年，机长15.35米；翼展Wingspan9.42米；机高3.89米；翼面积49.20平方米；空重7,865 kg (17,340 lb)；最大起飞重量16,000 kg。
注意龙式战斗机机翼并非双三角翼，其主机翼还是无尾三角翼结构

萨博-35采用一台沃尔沃RM6C涡喷发动机，无加力推力5.7吨，加力最大推力8吨，从而可以实现最大飞行速度2马赫。
第一代战斗机与第二代战斗机主要差距就是是否超音速，这是一个很重要的指标，因为音障和激波的存在，同样气动布局下，超音速飞行所需要克服的阻力是亚音速的3倍，结构强度要求是其5倍，所以即使到现在能够生产超音速战机的国家也就11个。

而龙式战斗机性能相当出色，有种观点认为其是最早完成“眼镜蛇”机动的战斗机。

作为人口仅900万的北欧小国，却是个制造业非常强的强国，在很多制造业领域是世界顶级水平。例如美国的核潜艇制造耐压壳所用的24米级卷匝机是瑞典进口的，再比如我们高铁的高性能轴承也是瑞典进口的。

在二战后，大批德国航空人才到瑞典“避难”，使得瑞典航空工业在二战后爆发性飞跃，其二战后的航空工业水平丝毫不亚于美苏等强国，在短短十年时间内，先后推出萨博-29酒桶、萨博-32枪骑兵和萨博-35龙。实现早期喷气机到第二代战斗机的三连跳。
非常“呆萌”
的 萨博-29 酒桶

萨博-32 枪骑兵

而在萨博-35龙式之后，瑞典还有2.5代战斗机(俄罗斯标准第三代)
的萨博-37雷电，最早采用鸭翼结构的战斗机，不过其鸭翼是固定式的，只有襟翼可以调整。
而他目前最后之作，萨博-39鹰狮战斗机，做为欧洲三鸭子之一，同样值得称道。

如今，世界军工舞台上有光芒四射的存在，同时也有名不见经传的国家，仿佛沧海遗珠，一旦实战极有可能上演扮猪吃老虎的一幕。公元1000年前后，北欧大陆发生过一起不起眼的小规模战争，主要由瑞典人组成的维京海盗，南下横扫西欧，一时间风雨飘摇。这个小国无疑是那个时期西欧陆地上名气较响的国家之一。后来，随历史演变发展至今，瑞典早已不在世界舞台上活跃，但是它的军工实力，让美国都颇为忌惮。

二战之后，美苏两国逐渐踏上了军事竞争的道路，同时，瑞典为了应对严峻的形势，避免空中劣势情况的发生，急需研制一款新型多用途功能战斗机来代替技术已经落后的萨博-29圆桶战斗机，今天的主角萨博-35“龙”战斗机便诞生了。“龙”战斗机一经问世，就让西方国家大为震惊，它是世界上第一款无尾双三角翼飞机，惊世憾俗的机翼和垂尾的设计使得外形十分科幻，当时世界是上还没有一个国家敢这样大胆的设计。

这款战机还没研制时，瑞典空军就提出了各项要求，不仅要能拦截高空高速轰炸机，飞行速度还不能低于1.4马赫，另外，还必须具备公路起降能力，战机结构不要太复杂，操作要简单。总之就是实战时能够保持最大的战斗力，这也是瑞典空军第一次对这一款战机提出如此严苛的要求。

1955年，“龙”战斗机原型机首飞成功，比同时代的法国“幻影Ⅲ”战斗机快了整整一年，并且，它的性能毫不逊色于当时欧洲任何一款战机，可挂载4枚“苍鹰”或“响尾蛇”空空导弹，化身为冷战时期的北欧铁翼，捍卫瑞典领空。

论飞机外形的随心所欲只服瑞典。瑞典作为一个个永久中立国，国虽小但是国防实力却不容小觑，即使在第二次世界大战中，也未遭到战争的破坏，保留着相对完善的工业体系，令其在军事科技上的发展一直处于世界军事的上游，无论是战斗机、潜艇、战舰、坦克，在国际上都是领先水平。瑞典的萨博-35龙式战斗机是瑞典上世纪五十年代设计并生产的一款第二代多用途超音速战斗机，该机可执行截击、对地攻击、照相侦察等多种任务。

上世纪五十年代由于各航空大国的新型喷气战斗机层出不穷，瑞典当时装备的萨博29飞机虽然服役不就但在综合性能方面已经处于后续梯队。1949 年，应瑞典皇家空军委员会提出的要求，萨伯公司进行“项目 1200”的新机预研。由于处在冷战阴影下，瑞典为了应对苏联对新机提出了相对苛刻的要求：最大飞行速度不得低于 1.4 马赫，可以拦截高空高速轰炸机；除了可以使用机场外，还要具备公路起降能力，同时还要求新机的构造不能过于复杂、易于维护、价格低廉、操纵简单。在设计期间，萨伯的工程师们为了满足飞机的速度要求，采用了无尾三角翼的气动布局，而且机翼后掠角达到罕见的 70 度。后来经过详细论证，机翼设计改为双三角翼结构，后掠角达到 80 度的内段机翼采用大厚度翼身融合设计，为容纳燃油和主起落架提供了宽敞的空间；外翼段为薄翼型的小型三角翼，前缘后掠角 57 度，外翼段这样的设计有利于改善战机的低速性能和缩短起降距离，同时保留高速飞行时的低阻特性。不仅机翼后掠角大得惊人，垂直尾翼的后掠角也不含糊，惊世骇俗的机翼和垂尾使这架飞机的外形十分前卫。要知道在这以前还没有人设计过这样的无尾双三角翼飞机。1955 年 10 月 25 日，萨伯 35 的原型机首飞成功，并在随后的试飞中最大速度达到设计要求的 1.4 马赫。“龙”试飞成功后的第二年，瑞典政府批准萨伯 35 投产。投产时由于超音速理论已经成熟，战斗机速度开始向 2 马赫冲击，因此瑞典空军将萨伯 35 的最大速度指标提高到 1.8 马赫。

该机性能如，长度：15.35米；翼展：9.40米（高度：3.89米；机翼面积：49.2平方米；机翼后掠角：80° ；机翼展弦比：1.77 ；机翼相对厚度：5%； 主轮距：2.7米；前主轮距：4米（空重：7450千克 最大起飞重量：15000千克 动力系统：一台RM6C加力涡喷发动机 推力：56.84千牛（最大推力） 78.4千牛（加力推力） 载油量：4000升；载弹量：4500公斤。萨博-35，在当时属于非常先进的战斗机同世界强国的战斗机相比只强不劣，该机不但瑞典本国装备，也出口到了丹麦和荷兰等国。

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