大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于亚足联 东亚的问题,于是小编就整理了3个相关介绍亚足联 东亚的解答,让我们一起看看吧。
这是由历史和金钱两个原因造成的!
首先,我们现在看到的以日韩为代表的东亚为强队的格局是近十几年的事情,在此之前,西亚球队的实力和能力远远强过东亚国家!自然在亚足联有一定的话语权!
其二,西亚中的强势球队多为石油国家,国家元首多为土豪中的土豪,足球对他们来说就是一个游戏,跟玩鹰玩老虎没有区别,这种热爱和土豪本色让他们愿意花更多的钞票去把控亚足联……
比如以前的沙特、阿联酋……
等到新能源普及时,石油卖不出去,我看这帮沙漠里的“白衣大食”们还玩的起足球不?
以中国男足的水平,在那里都无出头之日,不过中国可以花大价钱搞个"东亚足联",凡是输给中国队的奖几百个亿,赢了不给,这样的话中国男足可能会受“尊重”的,毕竟人傻钱多谁都喜欢。说穿了中国足球只不过是有钱人花钱自娱自乐的一种方式,谁把它当真谁就是傻子。
这是西亚人的“小算盘”,想保送西亚球队进决赛,但对东亚球队也有好处!
亚冠联赛马上就开始了,熟悉亚冠的球迷都知道,在最近几年的亚冠联赛中,都是东亚区冠军和西亚区冠军争夺亚冠联赛的最终冠军归属,而在2013年的时候,当时却是广州恒大和首尔FC争夺亚冠冠军。
这是怎么回事呢?
原因很简单,那就是在东西亚俱乐部力量的严重不均衡,从2003年亚冠改制,到2013年恒大夺冠,11年的时间,西亚只获得了4个冠军,其中还有3次是在前三年拿到的,当时西亚俱乐部凭借金钱获得了很多知名球员,让东亚不知所措,但很快,东亚就打得西亚找不到北了。
从2006年开始,东亚重新占据了绝对的优势,从2006到2013年的8年间,东亚夺取了7次亚冠冠军,2013年亚冠,更是有3支东亚球队进入四强,2支东亚球队在决赛回合。
在这种情况下,西亚人掌控的亚足联,在2013年11月底推出了一项政策,从2014年开始,亚冠东西亚分区,分别决出东西亚冠军,然后在最后决赛中产生最终的冠军。
此举,可以保证一个西亚球队进入决赛,自然也增加了西亚球队夺冠的几率,当然,西亚人的理由也很充分:东亚足球不跨年,亚冠节奏和东亚联赛节奏协同,而西亚足球是跨年的,双方在决赛之前相遇,状态并不一样,所以不公平。但实际上,西亚人是害怕东亚俱乐部,当然这是不能说出口的。
那东亚为什么同意了呢?原因很简单,没有东亚俱乐部想到西亚折腾,尤其9月份到10月份,西亚天气非常热,谁都不愿意去沙漠里踢球,所以西亚人提出之后,东亚想了想,便欣然接受了。
有意思的是,西亚人搬起石头砸自己的脚,2014到2017,连续4次亚冠联赛,西亚人在决赛中全部败北,所有冠军仍旧归属东亚。
原因很多,究其主要原因,
因为东亚太强,
不分开踢经常是东亚之间的球队进行决赛,
一旦分开就保证了西亚球队总有一个球队获得决赛资格,
增大了西亚俱乐部的夺冠概率。
因为在亚足联的管理层中很多都是西亚的人,
所以现在的赛制也就不难理解了!
但是,自从改革赛制之后,西亚还从未有夺得过一次亚冠冠军!
13年——广州恒大夺冠
14年——西悉尼流浪者夺冠
15年——广州恒大夺冠
16年——全北现代夺冠
17年——上海上港夺冠?????
由此可以证明,你大爷还是你大爷!!!
亚冠联赛东西亚分区,其实是个没有办法的办法。为什么这么说?因为亚足联的版图覆盖面还是太大了。就说同样属于东亚区的球队吧,我们的球队打日、韩的客场一般飞两个小时就差不多了,可是飞澳洲呢?光飞行时间就得有10个小时。
原来到了亚冠淘汰赛,我们的球队才会飞西亚,一般飞西亚,也需要8、9个小时;那么如果东西亚球队小组赛混合,西亚球队和澳大利亚球队小组就遭遇,这个飞行时间,会是多么恐怖?既然地理上差的太远,那么大家对于前面的比赛,先分成东亚区和西亚区都不会有意见,毕竟谁也不愿意那么折腾。
但是自从2014赛季亚冠改制,东亚区和西亚区各决出一个冠军,最后再打两回合决赛的方案,至少是让东亚区这边集体反对,毕竟亚洲最好的俱乐部恒大、全北、浦和再加上新崛起的上港都是东亚区的球队;从好的一面说,东亚区决出来的冠军基本等于亚冠冠军,但是从不好的一面说,原本东亚区球队有机会会师决赛,甚至是包揽4强,但是现在也只有一个能进决赛,这就是对于西亚球队的一种保护。
当然今年的情况可能不太一样,多哈杜海勒俱乐部已经成为了亚洲范围内的一支巨无霸。这支球队有多强?他们由去年卡塔尔联赛冠军莱赫维亚与第四名武装体育合并组建的,简而言之,如果恒大和上港要组建成一支球队,或恒大和权健,恒大和华夏组成一支球队打亚冠,会是什么样的画面?
接下来亚冠应该还会调整,至于调成什么样,谁也说不准!
到此,以上就是小编对于亚足联 东亚的问题就介绍到这了,希望介绍关于亚足联 东亚的3点解答对大家有用。
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